新エネルギー車の開発プロセスでは、航続距離と充電効率が常にユーザーの注目の的でした。しかし、低温環境はバッテリー性能の向上を妨げる「障害」となっています。-温度が急激に低下すると、バッテリー内の化学反応が遅くなり、バッテリー容量が低下し、航続距離が大幅に減少します。簡単に 300 キロメートル走行できる車でも、寒い冬には半分の距離しか走れないかもしれません。これは非常に厄介な問題です。同時に、気温が低いとバッテリーの充電速度も遅くなり、当初の 1 時間から 3 - 4 時間に延び、使用の利便性が大幅に低下します。
この苦境に直面した場合、最も直接的な解決策はバッテリーを「加熱」することです。しかし、新エネルギー車のバッテリーはサイズが大きく、低温環境から適切な温度まで加熱するのは容易ではありません。-そのため、ヒーターには、バッテリーが耐えられる温度上昇率、熱管理システムの安定した出力、ユーザーの待ち時間などを考慮しながら、急速に加熱する能力と効率的な熱伝導が求められます。このような高い要件の下では、厚膜暖房技術が際立っており、「寒さの呪い」を打ち破る「冬の温暖化ツール」となります。-
厚膜加熱プレートには高度な厚膜印刷技術が採用されており、その加熱速度は 80 - 150 度 / 秒に達します。短時間に大量の熱を発生させることができます。加熱効率は 96% 以上で、従来の加熱方法と比較してエネルギー効率が 20% 以上向上しています。{7}}この高性能加熱機能により、バッテリーのすべての部分に熱がより迅速かつ均一に伝達されるため、車内温度が急速に上昇し、運転の快適性が向上します。寒い朝に車両を始動する場合でも、長距離運転中に低温状態に遭遇する場合でも、厚膜加熱プレートはすぐに効果を発揮し、ユーザーに暖かく快適な運転環境を作り出します。-
